Дар табдилдиҳандаи басомад, тормози босуръати муҳаррик ё қатъи дақиқ, умуман бо истифода аз тормози барқ ва тормози барқароршаванда. Барои режими тормози барқ, моменти боздорӣ, ки система талаб мекунад, аз 20% моменти номиналии муҳаррик аст ва тормоз зуд нест, ба муқовимати берунии боздорӣ лозим нест ва танҳо талафоти дохилии фаъоли мотор метавонад лимити шиддати тарафи DC поёнтар аз арзиши амали муҳофизати аз ҳад зиёд. Баръакс, барои пароканда кардани ин қисми энергияи аз ҷониби мотор барқароршаванда резистори бозсозиро интихоб кардан лозим аст. Барои амалӣ кардани тормози барқӣ, тарафи DC-и инвертер бояд бо схемаи муайянкунандаи шиддат муҷаҳҳаз карда шавад, то шиддати конденсаторро барои амалӣ кардани тормози энергетикӣ муайян кунад.Резисторҳои боздорӣдар маҳсулоти гуногуни электронӣ васеъ истифода мешаванд.
Ҳангоми тормозкунӣ бо муқовимати берунаи боздорӣ, муқовимати беруна бояд 80% энергияи барқро, ки тавассути энергияи потенсиалии сарборӣ табдил ёфтааст, азхуд кунад, ки 20% онро тавассути муҳаррик дар шакли паҳншавии гармӣ истеъмол кардан мумкин аст, дар айни замон арзиши аз муқовимати тормози хурдтар мегардад, ки оё мотор такроран оҳиста, интихобимуқовимати боздорӣқудрати номиналӣ гуногун аст. Ҳангоми сустшавии такрорӣ, муқовимати тормози вақти фосилавӣ (T-tS) > 600с. Одатан, муқовимати доимии навбатдориро истифода баред, вақте ки тормози фосилавӣ, қувваи иҷозатдодашудаи резистор истифодаи интихоби дурусти муқовимати воҳиди тормозиро зиёд мекунад, метавонад вақти боздоштани озоди борҳои инерсияи калонро барои ноил шудан ба қатъи зуд ё қатъи дақиқ кӯтоҳ кунад; инчунин метавонад дар бит бошад, сарбории энергетикӣ барои ноил шудан ба амалиёти барқароршаванда паст карда мешавад.
Тарҳрезии агрегати бисёрфунксионалии цехи электролизии баъзе муштариён илова кардани инверторро ба назар нагирифтаастмуқовимати боздорӣ, ки дар натиҷа вақти тӯлонии таваққуф ва масофаи тӯлонии лағжиши мошини калон, ки хатари пинҳонии истеҳсол ва истифода вуҷуд дорад; дуруст чойгир кардани троллейбусхо ва аробахои алюминй душвор аст, ки ин ба самаранокии кор таъсир мерасонад. Пас аз насби резисторҳои тормозӣ, мушкилоти дар боло зикршуда ҳал карда мешаванд. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки ҳангоми интихоби резистори боздорӣ, на танҳо ба баррасии талаботи интихоби резистори тормози инвертер ҳар як истеҳсолкунанда, балки мувофиқи талаботи назорати корбар ва истифодаи муҳитҳои гуногун, он бояд тавассути суръати , момент ва ченакҳои дигар, ва сипас ҳисоб интихоби дурусти муқовимати тормози, бо мақсади ба даст овардани талаботи назорати истифодабаранда.
