Муқовимати тормозтарҳрезӣ, аслӣ аст, ки ба инобат гирифтани мушкилоти шиддати конденсатор ва модули IGBT, барои пешгирӣ аз ин ду дастгоҳи муҳим аз тарафи шиддати баланди автобус шуста берун, ин ду намуди ҷузъҳои агар бад, инвертер метавонад дуруст кор намекунад.
Илова бар ин, дар ҳолатҳои сустшавии бори калон бояд зиёд карда шавадмуқовимати боздорӣва воҳиди боздорӣ барои боздории тез, дар асл, агар мувофиқи вақти вазнинтар вақти оғозёбӣ хеле зуд талаб карда шавад, инчунин бояд агрегати тормоз ва муқовимати тормозро оғоз кунад, дар гузашта ман кӯшиш кардам, ки инверторро барои мошини махсуси штампкуниро идора кунед, талаботи вақти суръатбахшии инвертор ҳамчун 0,1 сония тарҳрезӣ шудааст, вақте ки сарбории пурбор, гарчанде ки сарборӣ он қадар вазнин нест, аммо аз сабаби он ки вақти шитоб хеле кӯтоҳ аст, тағирёбии шиддати автобус. инчунин вазъияти аз ҳад зиёд ё аз ҳад зиёд ҷорӣ хоҳад шуд. Аммо азбаски вақти шитоб хеле кӯтоҳ аст, тағирёбии шиддати автобус хеле қавӣ аст, шиддат ё аз ҳад зиёд ҷараён хоҳад дошт ва сипас воҳиди тормози беруна ва муқовимати тормозиро зиёд мекунад, инвертер метавонад ба таври муқаррарӣ кор кунад.
Таҳлил кунед, зеро вақти оғозёбӣ хеле кӯтоҳ аст, шиддати конденсатори автобус фавран холӣ мешавад ва росткунҷа фавран ҷараёнҳои калон дорад, ки шиддати автобусро ногаҳон баланд мекунад, бинобар ин тағирёбии шиддати автобус хеле қавӣ аст, дарҳол метавонад аз 700 зиёд бошад. вольт, дар якҷоягӣ бомуқовимати боздорӣ, шумо метавонед ин таѓйирёбии фишори баландро сари ваќт бартараф намоед, то конвертери басомад дар њолати муќаррарї кор кунад.
